耐久ﾚｰｽ･･･♪

私､趣味程度のﾚﾍﾞﾙですが､自動車での草ﾚｰｽに年3回ほど参加しております｡

少し前の話になりますが､お盆前の8月7日に兵庫県のｾﾝﾄﾗﾙｻｰｷｯﾄと言うところで4時間耐久ﾚｰｽがあり､ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの1人として参加して来ました｡

以前､大阪時代に勤めておりました会社の関係で参加させて頂いてもう5年になります｡





朝4時に起きて7時にｻｰｷｯﾄ入りし､10時半から予選､12時から4時間の耐久ﾚｰｽｽﾀｰﾄとﾊｰﾄﾞｽｹｼﾞｭｰﾙな1日でした｡
以前は予選&第1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを担当していたのですが､腰痛のため第3ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを担当しました｡





過去の成績的には予選は15位以降､ﾚｰｽ結果は良くて9位ぐらいが最高でしたが､今回予選はﾅﾝﾄ5位！十分表彰台が見える位置からのｽﾀｰﾄにﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ&ﾒｶﾆｯｸ達のﾃﾝｼｮﾝが上がります！

午後12時､4時間耐久ﾚｰｽがｽﾀｰﾄしました｡
第1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのよっちゃんが3周目ぐらいで4位に浮上し､さらにみんなのﾃﾝｼｮﾝが上がります！
“表彰台は絶対ｲｹる！”と思った矢先､よっちゃんがﾎｰﾑｽﾄﾚｰﾄに帰って来ません･･･｡

すると､ﾖﾀﾖﾀとﾋﾟｯﾄﾚｰﾝに帰って来ました｡どうやら､他のｸﾙﾏと接触し少しｺｰｽを外れてしまった様で､その際にｸﾙﾏの底面に付けてある※ﾐｯｼｮﾝｸｰﾗｰを引っ掛けてﾐｯｼｮﾝｵｲﾙが漏れていました｡
※ﾐｯｼｮﾝｸｰﾗｰ･･･高温になったﾏﾆｭｱﾙﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝのｵｲﾙを空冷により､冷却する装置

優秀なﾒｶﾆｯｸのおかげで時間はかかりましたが修復し､ﾚｰｽに復帰するｺﾄが出来ました｡
が､さすがにﾄｯﾌﾟから随分と周回遅れにされており､目標を表彰台から完走に変更して走るｺﾄにしました｡

しかし､ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのよっちゃんは自分のﾐｽを取りかえそうと懸命に走っていた様で､誰よりも速いﾌｧｽﾃｽﾄﾗｯﾌﾟで走っていました｡それでも38台中36位でしたが･･･｡

そしてｽﾀｰﾄして2時間ほど経過して第2ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの金原ｵｰﾅｰにﾄﾞﾗｲﾊﾞｰﾁｪﾝｼﾞしてｺｰｽに戻ったんですが､しばらくしてﾌﾞﾚｰｷを踏むとｸﾙﾏの挙動がおかしいとﾋﾟｯﾄに戻って来ました｡

ﾒｶﾆｯｸが点検するも原因は判明せず､第3ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの私にﾁｪﾝｼﾞしｺｰｽｲﾝしました｡
無理してでもこのまま行けるﾄｺまで行こうと思いましたが､やはりﾌﾞﾚｰｷを強く踏むと異常なほど挙動が乱れ､直感的にこのまま走ってると取り返しのつかないｺﾄになると思ったので再度ﾋﾟｯﾄｲﾝしました｡

そのｺﾄをﾒｶﾆｯｸに伝え､みんなで話し合った結果､ﾚｰｽを止めようと言うｺﾄでﾘﾀｲﾔになりました｡
完走を目指そうと思いましたが､続けるも勇気､また止めるのも勇気でした｡

3日後､原因を確認したと連絡がありまして､原因は右側のｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝとﾀｲﾔ&ﾎｲｰﾙを繋いでいるﾎﾞﾙﾄが2本とも折れてﾅｯﾄが無かったそうです｡固定がされてないので走行中にもしﾎﾞﾙﾄが外れたら･･･と考えると恐ろしいです｡確実にｽﾋﾟﾝするし､ｽﾋﾟﾝする場所によってはｸﾗｯｼｭするし､200km/h近くでｸﾗｯｼｭすればｹｶﾞもするでしょう｡この時ばかりは自分の直感を信じて良かったと思いました｡

ﾎﾞﾙﾄが折れた原因までは定かではありませんが､おそらく疲労によるﾓﾉだと思うのですが､ﾚｰｽを止めて正解でした｡
今までにない4位というﾎﾟｼﾞｼｮﾝを走行して､初の表彰台という夢に近づき､みんなのﾃﾝｼｮﾝが上がってた所からのこの結果にすごく残念で悔しい結果ではありましたが､いろんなﾄﾗﾌﾞﾙがさらにﾁｰﾑを一つにしてくれた様な気もしました｡





今年はまだあと1戦､12月にありますが､栄光と言う忘れ物をトロフィーと一緒に表彰台に取りに行きたいと思います。